Juno — альтернатива Uber от белорусских разработчиков уже запущена

Заезжайте на кофеек!

Именно так по-дружески приглашает к себе в гости водителей, которые хотят зарабатывать на своих машинах в Нью-Йорке.

juno_coffee

Juno, новый сервис перевозки пассажиров, созданный белорусским разработчиком Игорем Магазиником и его коллегой Талмоном Марко, уже работает в Нью-Йорке. Да-да, основатели — те самые ребята, что создали наш любимый Viber.

Любопытно, что сервис называется точь-в-точь как космический аппарата NASA.

juno_vs_uber

Главным отличием Juno от Uber, как сообщает CNN, будет реально партнерское отношение сервиса к водителям и гораздо меньший процент комиссии, которая будет удерживаться с водителей (10% против 20…25% по сравнению с Uber).

А поскольку новый сервис не собирается конкурировать ценами с основными игроками на рынке перевозок, на наш взгляд, у Juno есть все шансы стать достойной альтернативой привычным службам и даже отвоевать симпатии пассажиров, не говоря уже о водителях, поскольку о безразличном отношении Uber к своим партнерам свидетельствует огромное количество жалоб на многочисленных форумах партнеров Uber по всему миру.

Это и стало, по словам Марко, хорошим катализатором к старту в 2014 году разработки нового сервиса, поскольку «стало слышно много шума о плохом отношении Uber к своим партнерам-водителям». В общем-то это уже давно и не новость. Водители-партнеры давно публично излагают свои жалобы, начиная от ничтожных тарифов и заканчивая возмещением расходов, связанных с перевозками. И, как уже давно известно, вместо решения проблем своих «патрнеров», Uber предпочитает расторгнуть отношения с «партнерами», требующими достойных условий сотрудничества, и искать «свежее мясо» для заработка своей комиссии.

«В конце дня люди хотят ехать с веселым водителем. А водители Juno — более веселые» — сказал сооснователь Талмон Марко в интервью CNN.

Водитель сможет работать в сервисе, если имеет хороший рейтинг в других службах (4.70…4.75), таким образом уже на начальном этапе в сервис приходят только лучшие водители.

Что ж, впереди у Juno «большая битва». Они приходят к нам через семь лет после старта Uber, поэтому побороться за пассажиров им придется. Но, судя по всему, у них есть все шансы плавно и спокойно победить своих конкурентов, предоставляя как пассажирам, так и водителям максимально комфортные условия при поездках.

Как говорит Марко, именно настоящие партнерские отношения с водителями и компаниями-перевозчиками и станут основой успеха Juno.

Напомним, Uber уже проиграл конкурентную борьбу в Китае, будучи вынужден продать свое подразделение китайскому конкуренту Didi Chuxing Technology Co.

uber-rate_8x

 

В Минске, судя по сообщениям пользователей и партнеров, у Uber дела тоже ни шатко ни валко: текучка водителей-«партнеров» судя по всему, огромна, достаточного количества машин не наблюдается, а практически постоянно действующие повышающие коэффициенты из-за недостатка машин делают поездки совсем уж непривлекательными.

actions_growth

Самое интересное, однако, в другом: Juno будет делать своих перевозчиков настоящими партнерами, выпуская каждый квартал акции только для своих партнеров. То есть, перевозчики, сотрудничающие с Juno, будут совладельцами компании. Причем, до 2026 года 50% Juno будут принадлежать водителям и партнерам. А когда компания станет публичной, акции можно будет продать либо богатеть вместе с ростом цены акций.

Пожелаем успехов Juno и надеемся, приход сервиса к нам, «на родину» не заставит себя долго ждать.
Форум Uber - Обсудить новость

Понравилось? Расскажи друзьям!

ДИСКИ С КАРТАМИ НАВИГАЦИИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ: БЕЛАРУСЬ И ЕВРОПА